上(shàng)海(hǎi)港引β≤δ航管理(lǐ)站(zhàn)是(shì)上(shàng)海(£✘©hǎi)港專職引航機(jī)構，代表國(guó)家(jiā)行(xíng÷∏∏α)使引航主權，負責對(duì)進出上(shàng)海(hǎi)港✔€ε​的(de)外(wài)國(guó)籍船(chuán)舶實行(xíng)•≠₹強制(zhì)引航，并接受遠(yuǎn)洋、近(jìn)海(↑✔™​hǎi)航運公司的(de)申請(qǐng)，提供引航服務。引航<$工(gōng)作(zuò)對(duì)于♦ 保證船(chuán)舶安全航行(xíng)、提高(gāo)港口作(zuò★§$)業(yè)效率、維護航行(xíng)秩序等都(dōu)具有(yǒ♣γ<≈u)重要(yào)作(zuò)用(yòng)。

   以安全引航為(wèi)本，以誠信服務為(wèi ∏)榮，以建設世界一(yī)流引航站(zhàn)為(‍•πwèi)己任，牢記使命與責任。随著(zhe)上(shàng α)海(hǎi)港引航管理(lǐ)站(zhàn)規模的(de)±∑₩∑不(bù)斷擴大(dà)，安全方面的(de)及時(shí)管理(lǐ)也(yě)越來(lái)越困難♥✔，在安全管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)上(shàng)需要(yàoΩλ)耗費(fèi)大(dà)量的(de)人(rén)力、物(¶→₹wù)力和(hé)财力，工(gōng)作(zuò)量大(dà)≤♠±、工(gōng)作(zuò)效率低(dī<σ×¥)，管理(lǐ)成本高(gāo)，已成為(w×πλ×èi)進一(yī)步提升安全管理(lǐ)的(de)制(×<↕zhì)約因素。通(tōng)過信息化(huà)建設提升安全管理(lǐ$α)迫在眉睫。

   經過雙方的(de)認真比較選型，↕ ‍陽關安标軟件(jiàn)受到(dào)上(shàng)海(hǎi™©₩≈)港引航管理(lǐ)站(zhàn)的(de)✘×>認可(kě)，在結合交通(tōng)運輸企業(yè)安全生(shδ φēng)産标準化(huà)考評實施細則要(> yào)求的(de)基礎上(shàng)，于2015年(nián)4月(yuè)正式簽約陽關安全生(shēng)産标準化(huà)軟件→γ<(jiàn)并進行(xíng)實施工(gōng)§ "作(zuò)。